La crisi che attraversa il settore automotive potrebbe avere ripercussioni enormi sulla produzione e sull’occupazione. I sindacati del settore richiedono risposte tempestive da parte dell’Unione Europea, del governo italiano, di Stellantis e delle aziende della componentistica.
Venti mila rappresentanti sindacali, lavoratori di Stellantis e dipendenti delle imprese di componentistica si sono riuniti venerdì a Roma per manifestare a favore dell’occupazione e per un rilancio dell’industria automobilistica in Italia e in Europa. Tra le richieste avanzate al governo e all’Unione Europea, vi è quella di affrontare una crisi che viene considerata senza precedenti nel settore.
Anche sindacati e organizzazioni di diverse nazioni, inclusi Stati Uniti, Francia, Spagna e Belgio , hanno unito le forze, dimostrando che il malcontento si è diffuso in tutto il mondo. Questa crisi, affermano, è causata da molteplici fattori, ma è evidente che persiste da un periodo eccessivamente lungo.
“La situazione è critica – ha commentato Ferdinando Uliano di Fim Cisl a Euronews -. I volumi di produzione stanno calando e non raggiungiamo neanche 500mila veicoli in questo Paese , qualcosa che non accadeva dal 1956. Si stima una perdita di oltre 12.000 posti di lavoro in tre anni. La cassa integrazione supera il lavoro reale, pertanto chiediamo al governo di convocare l’amministratore delegato e i sindacati per un incontro su investimenti e supporto al settore”.
Crisi del settore automotive: le richieste dei sindacati
“Chiediamo al governo di elaborare un piano industriale per il nostro Paese”, ha affermato Michele De Palma, Segretario Generale della Fiom, “significa negoziare con Tavares e comprendere tutte le aziende di componentistica per supportare la transizione garantendo occupazione”.
“La situazione in Stellantis è gravissima “, ha dichiarato Giuseppe D’Alterio, impiegato dell’azienda. “Le richieste vengono gestite dall’estero. Le auto attualmente prodotte vengono destinate a Spagna, Marocco, Polonia, e questo ci preoccupa molto”.
L’impatto del Green Deal europeo ha avuto ripercussioni significative: “Chiediamo al governo e all’UE di ritardare l’implementazione del Green Deal al 2035 – ha affermato D’Alterio -. Non siamo ancora pronti per la produzione di auto elettriche in Italia”.
La crisi che sta vivendo il settore non è esclusiva dell’Italia: anche a Roma, un rappresentante sindacale belga ha esibito un cartello con la scritta “UE, svegliati! Stiamo perdendo la nostra industria”.
“Tutti i governi europei devono proteggere l’occupazione – ha dichiarato Sadek Rafai del sindacato Csc a Euronews -. È cruciale, in Italia, Francia, Belgio e Germania, utilizzare i fondi per tutelare i posti di lavoro piuttosto che per investimenti in conflitti”.
Quando il corteo è giunto in Piazza del Popolo a Roma, diversi oratori hanno preso la parola dal palco. Tra di essi, Judith Kirton Darling, Segretario Generale di IndustriAll Europe , ha sottolineato che la causa per cui i lavoratori italiani stanno lottando è sostenuta da moltissimi in tutta Europa.
“Sarebbe una vergogna per l’Europa perdere questa competenza industriale, i posti di lavoro qualificati e tutta l’innovazione che deriva dall’industria automobilistica italiana . Pertanto, la lotta in Italia è anche la nostra lotta. Per questo chiediamo con urgenza un piano industriale europeo e un programma di investimenti per affrontare la crisi”, ha affermato Darling a Euronews.
Il CEO di Stellantis, Tavares, ha indicato che l’aumento dei costi di produzione è dovuto alle normative europee sulle emissioni. Nel frattempo, i principali partiti di opposizione in Italia hanno richiesto al Presidente di Stellantis, John Elkann, di presentarsi in Parlamento per fornire garanzie in merito all’occupazione e alla produzione.
Foto crediti & articolo ispirato da: Euronews
