Le esportazioni di veicoli elettrici cinesi verso l’Unione Europea hanno registrato un notevole decremento. In contrasto con la politica dei dazi dell’Europa, il ministero del Commercio cinese ha annunciato l’avvio di un’indagine riguardante le sovvenzioni erogate dall’Unione europea e dai singoli Stati membri per i prodotti lattiero-caseari.
L’Unione Europea ha abbassato la tariffa aggiuntiva sui veicoli elettrici Tesla provenienti dalla Cina, portandola al 9%, rispetto al 20,8% previsto in precedenza. Questa nuova tariffa è nettamente inferiore rispetto alle cifre oscillanti tra il 17% e il 36,3% imposte ad altri produttori di veicoli elettrici cinesi. La riduzione del carico fiscale potrebbe incrementare le vendite di Tesla nella regione.
Tuttavia, il piano deve ricevere l’approvazione della maggioranza dei 27 Stati membri dell’Unione europea entro il 31 ottobre; se approvato, le nuove tariffe saranno applicate per i prossimi cinque anni.
La Cina attiva un’inchiesta sui dazi ai prodotti lattiero-caseari
In palese contrasto con le politiche europee sui dazi, il ministero del Commercio cinese ha dichiarato mercoledì che avvierà un’indagine sulle sovvenzioni offerte dall’Unione europea e dai suoi membri per i prodotti lattiero-caseari. L’esito di tale indagine potrebbe comportare l’imposizione di tariffe sulle esportazioni di questi prodotti verso la Cina.
Indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici cinesi
Questa decisione segue la richiesta di Tesla per una valutazione individuale riguardante le tariffe europee sui veicoli elettrici di produzione cinese, presentata a luglio.
L’Unione Europea sostiene che le sovvenzioni di Pechino all’industria automobilistica siano “ingiuste”, arrecando “pregiudizio materiale” ai produttori di auto europei. Dopo l’inchiesta, la Commissione europea ha stabilito che Tesla ha ricevuto meno sovvenzioni da parte del governo cinese.
La casa automobilistica americana ha principalmente beneficiato di forniture di batterie a prezzi inferiori rispetto al mercato e di vantaggi fiscali relativi all’uso del suolo e all’imposta sul reddito per gli esportatori cinesi.
La tariffa aggiuntiva si somma al dazio del 10% già vigente per le importazioni di veicoli elettrici dalla Cina.
Nuove revisioni dei dazi da parte dell’Ue
Tra l’altro, l’Unione Europea ha aggiornato i dazi per altre case automobilistiche cinesi, fissandoli al 36,3% per SAIC Motor, 19,3% per Geely e 17% per BYD, tutti leggermente al di sotto delle proposte iniziali.
I produttori cinesi di veicoli elettrici coinvolti nell’indagine Ue hanno ricevuto delle tariffe ridotte, come il 21,3% per Dongfeng Motor Group e Nio. Invece, quelli che non hanno cooperato potrebbero affrontare una tariffa che raggiunge il 36,3%.
Il ministero del Commercio cinese ha risposto affermando che la decisione dell’Ue si basa su “fatti unilateralmente determinati, non su fatti concordati”.
La Cina ha espresso una forte opposizione a tale decisione, evidenziando preoccupazioni significative, poiché non ci sono prove convincenti che le importazioni di veicoli elettrici cinesi abbiano causato un “sostanziale pregiudizio materiale” ai produttori dell’Unione.
Riduzione delle esportazioni cinesi di veicoli elettrici
Stando a Dataforce, a luglio le immatricolazioni di veicoli elettrici cinesi, come BYD e MG, sono diminuite del 45% rispetto al trimestre precedente. La China Passenger Car Association (CPCA) ha rivelato che le esportazioni di NEV cinesi (veicoli elettrici a basse emissioni progettati per non superare i 50 km/h), inclusi i veicoli elettrici puri (EV) e le auto ibride plug-in, hanno visto una diminuzione del 15,2% a giugno rispetto a maggio.
Le esportazioni di Tesla EV di produzione cinese verso l’Europa hanno toccato il punto più basso dal terzo trimestre del 2022. In un report differente, la Camera di Commercio cinese ha indicato che le esportazioni di veicoli elettrici cinesi verso l’Unione hanno subito un calo del 30% su base annua a giugno e una flessione del 14,6% nella prima metà del 2024 rispetto allo stesso periodo del 2023, un calo ritenuto legato alle tariffe aggiuntive temporanee imposte dall’Ue sui veicoli elettrici cinesi.
BYD supera Tesla nel mercato europeo
Nonostante le difficoltà normative, la casa automobilistica cinese più venduta, BYD, ha aumentato la sua quota di mercato in Europa all’8,5% a luglio. BYD ha così sfidato Tesla, diventando il leader globale nelle vendite di veicoli elettrici nell’ultimo trimestre del 2023. A differenza di altri produttori cinesi di veicoli elettrici, BYD deve far fronte a tariffe inferiori imposte dall’Ue.
La compagnia prevede che alcuni dei suoi modelli continueranno a generare profitti più elevati in Europa rispetto alla Cina, anche in seguito all’applicazione delle nuove tariffe. In Europa, i prezzi delle sue auto sono quasi il doppio rispetto a quelli cinesi. Inoltre, il vantaggio tecnologico di BYD le permette di abbattere i costi fino al 20%.
Cosa comportano le nuove tariffe per i prezzi delle auto in Europa?
Come evidenziato da ING, le tariffe causeranno un aumento dei prezzi dei veicoli elettrici, rallentando la transizione verso il raggiungimento della neutralità carbonica.
“L’obiettivo dell’Ue di eliminare gradualmente i veicoli a combustione interna entro il 2035 affronta già notevoli sfide. La quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria è scesa dal 14,5% nel 2023 al 12% nei primi quattro mesi del 2024. Ulteriori imposte sui veicoli elettrici cinesi potrebbero ritardare l’arrivo di una gamma più ampia di veicoli elettrici a prezzi accessibili in Europa”.
ING ha anche osservato che i veicoli elettrici rimangono troppo costosi per i consumatori europei.
“Il prezzo medio di vendita al dettaglio dei veicoli elettrici in Cina è nettamente inferiore a quello europeo. Ad esempio, in Germania il modello MG4 della SAIC ha un costo di 34.900 euro, mentre in Cina è venduto a 109.800 yuan (equivalente a 13.917 euro). Questo rappresenta un prezzo sotto la media per acquisti di veicoli elettrici in Europa, dato che la maggioranza delle auto vendute sono ancora modelli premium”.
“Le misure in discussione dall’Ue renderebbero i veicoli elettrici ancora più costosi e meno accessibili per i consumatori europei”, ha commentato ING in un rapporto.
Annunciati potenziali dazi cinesi
“Il ministero del Commercio ha deciso di avviare un’indagine antisovvenzioni sui prodotti lattiero-caseari importati dall’Unione Europea a partire dal 21 agosto 2024″, si legge nel comunicato stampa del ministero cinese.
I prodotti che saranno oggetto di indagine includono, tra l’altro, formaggio fresco, latte cagliato, formaggio blu e diversi tipi di latte e panna. La procedura potrebbe durare un anno, con la possibilità di una proroga di sei mesi.
La Cina potrebbe quindi decidere di applicare dazi su tali prodotti per difendere il suo mercato, nel caso dimostri che le pratiche dell’Ue risultano sleali e danneggiano la concorrenza.
A inizio anno, la Cina aveva già avviato un’indagine su presunti comportamenti scorretti nel settore degli alcolici importati dall’Ue, in particolar modo dalla Francia. A giugno era stata avviata un’ulteriore valutazione riguardante l’importazione di carne di maiale e i suoi derivati dall’Unione europea, in particolare dai Paesi Bassi, Francia, Spagna e Danimarca.
Foto crediti & articolo ispirato da: Euronews
