In base a un accordo attualmente in vigore, i posti di lavoro nei stabilimenti Volkswagen in Germania dovrebbero essere garantiti fino al 2029. Tuttavia, l’azienda potrebbe riconsiderare questa prospettiva a causa delle sfide finanziarie e della crescente concorrenza nel settore dei veicoli ecologici.
Volkswagen ha comunicato lunedì che l’attuale crisi nel settore automobilistico non esclude la possibilità di chiusure di impianti in Germania.
Il gigante dell’auto tedesco potrebbe così erodere un impegno storico per la salvaguardia dei posti di lavoro fino al 2029, un accordo in essere dal 1994, e, per la prima volta nella sua storia, chiudere un impianto in Germania, un paese dove l’attività di produzione ha avuto inizio nel 1937.
“Il settore automobilistico europeo sta attraversando un momento molto critico,” ha affermato Oliver Blume, CEO del Gruppo Volkswagen.
Blume ha elencato tra le sfide che l’azienda deve fronteggiare l’emergere di nuovi concorrenti sul mercato europeo, la diminuzione della competitività della Germania come polo produttivo e la necessità di “agire in modo deciso”.
Thomas Schaefer, CEO della divisione Volkswagen per i veicoli passeggeri, ha sottolineato che nonostante i risultati provenienti dalle strategie di riduzione dei costi, “le difficoltà stanno aumentando significativamente.”
Le case automobilistiche europee devono ora affrontare la crescente competizione delle auto elettriche cinesi a costo ridotto.
I dati relativi ai risultati semestrali di Volkswagen indicano che l’azienda non raggiungerà l’obiettivo di risparmio di dieci miliardi di euro entro il 2026.
Possibili licenziamenti per i dipendenti Volkswagen
Le discussioni riguardano chiusure e potenziali licenziamenti, in particolare per il marchio Volkswagen.
La casa automobilistica ha riportato una diminuzione degli utili operativi, scesi a 966 milioni di euro (1,1 miliardi di dollari), rispetto ai 1,64 miliardi di euro dell’anno passato.
Il Gruppo comprende anche marchi di lusso come Audi e Porsche, noti per i loro margini di profitto più elevati, oltre a Seat e Skoda.
Tuttavia, nonostante gli sforzi per contenere i costi attraverso prepensionamenti e riconversioni per evitare licenziamenti diretti, l’azienda ha avvertito che tali misure potrebbero non essere sufficienti. Saranno avviati negoziati tra l’azienda e i rappresentanti sindacali per discutere le necessarie misure relative agli impianti e alle garanzie occupazionali.
Volkswagen conta circa 300.000 dipendenti in Germania e un totale di circa 680.000 nel mondo.
Timore per la “distruzione del cuore di Volkswagen”
Secondo le informazioni riportate dalla Dpa, chiudere uno stabilimento sarebbe il primo evento di questo tipo dopo la chiusura avvenuta a Westmoreland, in Pennsylvania, nel 1988.
I rappresentanti sindacali hanno criticato la proposta di chiusure e di licenziamenti.
L’approccio della dirigenza è stato definito “non solo miope, ma anche rischioso, poiché potrebbe mettere in pericolo il cuore pulsante di Volkswagen,” ha affermato Thorsten Groeger, capo negoziatore del sindacato industriale IG Metall.
Daniela Cavallo, principale rappresentante sindacale dei dipendenti, ha sottolineato che “la direzione ha fallito. Questa situazione costituisce un attacco ai nostri lavoratori, alle nostre sedi e ai nostri accordi di lavoro. Non permetteremo chiusure di stabilimenti.”
Il governatore della Bassa Sassonia, Stephan Weil, che fa parte del consiglio di amministrazione dell’azienda, ha riconosciuto l’urgenza di intervenire, ma ha esortato Volkswagen a esplorare soluzioni alternative per ridurre i costi, evitando la chiusura degli stabilimenti.
“Il governo locale seguirà con attenzione questa questione,” ha dichiarato in un comunicato.
Foto crediti & articolo ispirato da: Euronews
