Porsche ha registrato una flessione nelle vendite, poiché la concorrenza in Cina continua a intensificarsi, contribuendo al calo della domanda per alcuni dei suoi modelli elettrici più importanti.
Le vendite dei colossi automobilistici, tra cui Porsche, in Cina stanno diminuendo a causa dell’aumento della concorrenza e dell’inflazione. Nel terzo trimestre, le vendite hanno raggiunto il punto più basso degli ultimi dieci anni.
Le vendite della Porsche Taycan, il modello elettrico di punta, sono crollate del 47%. Questo calo è attribuibile non solo a una diminuzione della domanda di veicoli elettrici (EV) in Europa e negli Stati Uniti, ma anche a problemi specifici del modello, inclusi i richiami effettuati a giugno e ottobre di quest’anno per difetti al tubo del freno e al modulo della batteria.
Tra gennaio e settembre di quest’anno, Porsche ha consegnato 43.280 veicoli in Cina, evidenziando una diminuzione del 29% rispetto allo stesso periodo del 2022. Negli Stati Uniti, l’azienda ha registrato 61.471 consegne, anch’esse in calo del 5% rispetto all’anno precedente. In Europa, al contrario, nonostante le performance ridotte della Taycan, Porsche ha consegnato 52.465 veicoli, escludendo la Germania.
Detlev von Platen, portavoce di Porsche AG, ha mostrato un atteggiamento ottimista, affermando: “La domanda da parte dei clienti rimane alta e il feedback sui nostri nuovi modelli è molto incoraggiante. Con un aumento della disponibilità dei nostri prodotti, siamo positivi riguardo alla chiusura di quest’anno. Nonostante il contesto di mercato globale rimanga complesso, la nostra gamma di modelli è la più giovane nella storia dell’azienda, il che ci posiziona favorevolmente. La nostra strategia di vendita, incentrata sul valore, ha dimostrato di essere efficace e continuerà a guidare le nostre azioni future”.
Anche Volkswagen, il gruppo madre di Porsche, sta affrontando sfide simili, con un declino del 15% nelle vendite nel terzo trimestre di quest’anno.
Marco Schubert, dirigente di Volkswagen, ha commentato: “Dopo nove mesi, le consegne del Gruppo Volkswagen sono diminuite di circa il 3% rispetto allo scorso anno, in un mercato difficile. Tuttavia, siamo cresciuti significativamente in Nord e Sud America, aumentando la nostra quota di mercato. In Europa, siamo riusciti a mantenere le consegne pressoché stabili, ma stiamo affrontando notevoli difficoltà formate da un mercato competitivo. In Cina, la situazione è particolarmente accesa, contribuendo al calo globale delle consegne. Nei prossimi mesi, l’introduzione di nuovi e interessanti modelli da tutti i marchi rafforzerà la nostra posizione sul mercato. Inoltre, una struttura di costi più solida, soprattutto in Germania, è vitale per mantenere il successo in questo contesto in evoluzione”.
La crescente domanda di veicoli elettrici in Cina danneggia le case automobilistiche europee
Nonostante il significativo rallentamento della domanda di veicoli elettrici in Europa, in Cina la situazione è molto diversa. I produttori locali, come Byd e Geely, stanno riscontrando un forte aumento della domanda, il che ha influenzato negativamente i profitti e le vendite delle case automobilistiche europee nel paese.
This è principalmente dovuto al fatto che i veicoli elettrici cinesi offrono prezzi competitivi, soddisfacendo la crescente attenzione verso un consumo più ecologico. Inoltre, questi veicoli presentano funzionalità superiori e design più moderni rispetto ai concorrenti europei.
La sempre crescente tensione nella guerra commerciale tra Ue e Cina ha portato molti a speculare sulla possibilità che il governo cinese possa adottare misure restrittive nei confronti delle case automobilistiche europee con importanti stabilimenti produttivi in Cina, come Bmw, Audi e Mercedes-Benz. Questo ha spinto molti consumatori a evitare questi marchi, che hanno registrato un conseguente calo delle vendite, costringendoli a rivedere le proprie strategie e a concentrarsi maggiormente sull’offerta di veicoli elettrici nel mercato cinese.
Foto crediti & articolo ispirato da: Euronews
